陳誠希的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路

: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。

空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。

行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。

賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。

但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。

李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。

至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。

為縮短城鄉差距落實教育與文化建設平?，台中市議會民進黨市議員劉淑蘭、李天生、邱素貞、翁美春，7日下午於教育文化業務質詢中同聲倡議要縮短城鄉差距，平衡教育建設及提升偏鄉孩童教育程度，提升國小美語教學課程及師資，讓美語成為每位學子能夠朗朗上口不怕說英文、不怕學英文。

市議員邱素貞表示，許多年輕學子讀到大學畢業還是畏懼說英文，期盼教育局能夠落實英語教學課程增加英語教學時數，增加各級學校的英語教育設備，進而提升學生英語的聽寫能力。市議員李天生，則針對學校建設經費應落實偏鄉與市區的平?發展，尤其在校園建設上要兼顧校園安全讓學生有個安全的教育學習空間。

另外，劉淑蘭議員呼籲，學校舉辦戶外教學參訪活動，不要僅限於到遊樂區的旅行方式，建議可以利用學校多餘校舍，鼓勵偏鄉學校與市區學校舉辦結盟方式的交流參訪，讓城市學生認識偏遠學校的生活環境來認識大自然，也能夠讓偏遠學校的學生來認識城市的環境、體驗城市的繁華，互相學習又可以達到寓教於樂的精神。

會中更期盼教育局對於偏遠極小學校且招生不足額的校區要保留，因為教育是不能用成本來計算，保留偏遠校園除了維護教育傳承，更可以解決偏鄉的人口老化問題達幫助活化鄉村老人生活空間。

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